“我們一些業主占道經營，太不自覺了！”7月下旬，記者再次來到廣廈小區，業主委員會副主任唐鵬有些激動、但不失理性地說，“小區物業公司做了不少事情，有個帖子說‘廣廈的物業只收錢，連地都沒掃一下’，事實上物業公司去年聘請了兩名清潔工，十分辛苦，可物業公司連每月300元的工資也無法兌現。今年請了3名清潔工，不僅增加了清掃保潔次數，還用抹布擦洗樓道扶手，衛生狀況比原來好多了。”
針對網民“拓荒者”6月27日發帖說：“哪象小區的樣子，應該取名為‘停車超市’。”唐鵬認為這話說得有點兒絕對，大家買房入住的時候，就知道這是一個商住一體的小區，只要“商品不占道、車輛（卸貨時）不堵樓道口、通道不停車”就行了。至于“物業公司全是為個體戶、農用車車主服務，純居民的業主們憑什么給他們物業管理費”一說太偏頗了。據了解，物業公司年初以來先后維修下水道4條，疏通和維修化糞池7口，改造修復檢查井9口，整理檢修水電管線41次，更換下水道蓋板8塊，共花費資金31000多元。
記者了解到，廣廈小區所在地原來是橋頭市場，后在原副食品公司地盤上建起了商住樓，在建以前規劃設計的就是小區一樓為批發市場，并且還建一個蔬菜肉禽批發市場。因為考慮到人居環境，有關部門后來改變了計劃，但允許空地作為臨時停車場。該小區現有275戶業主、26家商鋪，形成了一個住戶、商鋪、停車三合一的綜合小區，人車流量很大，物業管理的難度和工作量超過任何一個單位家屬院或住宅小區。
據悉，小區物業公司曾多次著手取消小區臨時停車，以此為龍頭治理臟亂差，不料經商業主以要經營為由強烈要求南來北往的車輛在小區內通行、停放、裝卸。用經濟手段調控如何？縣物價局也曾按縣政府意見下發了一個停車收費的文件，雖然每臺車停放3小時收費2元的標準很低，但司機們卻玩起了花樣——每次停到將近三小時就開走，然后再進來，變相地享受免費停車服務。而人為地多進出小區幾次，更加造成了交通擁堵。不久前，小區物業公司劃定了停車泊位，絕大多數時間，車停在“線框”內，大大減少了通道堵塞現象。（ 弓 長）
短評：多點兒建設性意見
“理性，建設性”是《經濟觀察報》的辦報理念，得到不少讀者和專家的好評。其實，看待問題、處理事情也需要理性和建設性。
同樣是網民，“zslm”說：“堅決支持樓主，人家林業局新家屬樓（財政局對門）連麻木車都不要進。”“絕對寶寶”說：“請物業公司擺正自己的位置，多學學千福物業公司的做法。”對廣廈小區的環境要求顯然過于理想。
相較之下，有些網民則客觀得多。“龍馬精神”說：“這個市場是有歷史背景的，選擇住在此處時市場已存在，你說怎么辦？湊和著過吧。”還有一位網民說：“在此也請居住在此小區的住戶多加包容，畢竟你們選擇了這里，此處的環境一時還不能改善。”語出無奈，但尊重歷史，正視現實，著眼將來。
記者認為，作為我縣最早享有小區概念的廣廈小區，在規劃建設上存在先天不足有其復雜的歷史原因，即便小區物業公司攢出吃奶的勁兒，人居環境也趕不上千福廣場。當然，“硬件”不足“軟件”補，廣廈小區物業公司有責任和義務盡可能優化人居環境，但需要所有住戶齊心協力。如果經商業主占道經營，純住戶以環境達不到心中理想而拒絕交費，都不返觀自身、各盡其責、各盡所能、為改善小區的環境貢獻力量，只一味地埋怨、責怪，物業公司夾在中間兩頭受氣，不僅矛盾得不到解決，小區的環境只會越來越糟糕；人心思走，小區房產和商鋪貶值，廣大業主吃大虧，物業公司灰溜溜,大家都落不到好。（十 木）
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