集思廣益求治本
只要街邊行人一聲招呼甚至一個手勢，有的麻木車司機可以全然不顧路邊行人、過往車輛，來個一百八十度的大轉彎，調頭就停。一位退休干部氣憤地說：“他們（有的麻木車駕駛人）根本不講交通規則，早已‘麻木’了。”
不僅是違章調頭，麻木車亂停亂靠等違法、違規現象層出不窮。家住竹園小區的一位老人說：“街道窄了，顯得麻木多了。還有小車、大車上人行道，城區道路交通秩序怎么好得了？”
廣大麻木車駕駛人有什么話說？一位姓李的麻木車駕駛人說：“我是下崗職工，今年四五十歲了，跑麻木是為了生存。”一位姓王的麻木車駕駛人說：“交通秩序不好，也不能光怪我們麻木車，確實有些麻木車司機不遵守交通法規，也有面的、小車亂停亂靠……”
近兩年來，年年“兩會”，麻木車的管理都成為一個必不可少的議題。會后，縣公安局等有關單位都要負責承辦關于加強城區道路交通秩序（麻木車）管理的人大代表建議和政協委員提案。
麻木車在給人們出行帶來方便的同時，存在的問題和安全隱患引起了社會各界人士的高度關注。有人說，要控制麻木車數量；有人說，要對麻木車駕駛人加強交通安全教育；有人說，要提高麻木車入戶“門檻”；還有人說，干脆全面禁止麻木車營運……
各抒己見，見仁見智，大家都是為了城區有一個較好的道路交通秩序。在傾聽民意的基礎上，有關部門和單位對如何加強麻木車管理有了一個通盤考慮。
縣交警大隊大隊長周榮翔說：“城區道路交通秩序關系到人民群眾的生活質量，關系到竹山的外部形象。城區道路交通秩序良好，大家都受益，反之都深受其害。加強麻木車管理是保證城區道路交通秩序暢通、安全的關鍵。”
縣城市建設管理綜合執法辦公室常務副主任胡傳朝把麻木車的管理放到城市管理的大局中考量。他認為，一是要從源頭管控，對麻木車的數量進行適當控制；二是要加強對駕駛人的交通安全法規和知識教育，強化他們的安全意識；三是要加強宣傳教育，增強行人遵守交通規則的意識；四是加強配套基礎設施建設，增設停車泊位。 （弓 長 徐家定 龔世斌）
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