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　　原定4月首航的神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)或延期至下月，記者從神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)獲悉，通航的準(zhǔn)備工作尚未完成，航線審批等工作還在走程序，通航時(shí)間要待條件成熟后統(tǒng)一發(fā)布。

　　昨日，記者從東航武漢公司獲悉，東航將首飛上海—武漢—神農(nóng)架航班，航班設(shè)置為每日一班，猶如城際空中巴士。

　　機(jī)長(zhǎng)年齡不能超過(guò)55歲

　　據(jù)了解，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)海拔2580米，是華中地區(qū)海拔最高的機(jī)場(chǎng)。去年11月7日，該機(jī)場(chǎng)首次試飛成功。今年3月26日至27日，中南民航管理局進(jìn)行了行業(yè)驗(yàn)收，標(biāo)志著神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)具備了通航條件。

　　東航武漢公司介紹，高原機(jī)場(chǎng)包括一般高原機(jī)場(chǎng)和高原機(jī)場(chǎng)兩類。高原機(jī)場(chǎng)是指，海拔高度在2438米及以上的機(jī)場(chǎng)。由于海拔高、氧氣稀薄，飛行難度大，民航對(duì)高原機(jī)場(chǎng)設(shè)置了一系列嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，涉及航空公司、飛機(jī)機(jī)型、機(jī)組成員等。

　　例如，航空公司在一般高原機(jī)場(chǎng)連續(xù)運(yùn)行兩年且至少積累500個(gè)起落后，才可進(jìn)入高高原機(jī)場(chǎng)。原則上，在高高原機(jī)場(chǎng)飛行的機(jī)長(zhǎng)年齡不超過(guò)55周歲，副駕駛需具備總計(jì)1200小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷，其中包括本機(jī)型100小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷，方可進(jìn)入高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

　　國(guó)內(nèi)僅5種機(jī)型能飛神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)

　　為保障神農(nóng)架航線飛行安全，東航選派了具有豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn)的C級(jí)教練員，并由雙機(jī)長(zhǎng)組成“豪華機(jī)組”執(zhí)飛。

　　記者了解到，東航執(zhí)飛上海—武漢—神農(nóng)架航線采用空客A319機(jī)型。目前，國(guó)內(nèi)有5種專門適合高原運(yùn)行的機(jī)型，分別是空客319、空客330、空客340、波音737—700、波音757—200，而這5種機(jī)型在出廠時(shí)，就選擇了適合高原以及高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)輪胎等配置。

　　記者了解到，以往從武漢去神農(nóng)架，只能走公路，需要9個(gè)小時(shí)車程，而東航航班只需要50分鐘。該航線的開(kāi)通對(duì)促進(jìn)鄂西生態(tài)旅游圈建設(shè)，推動(dòng)神農(nóng)架及周邊經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。